6MT版虽然能实现Eyesight主动安全系统的功能，ACC也可以在挂档状态下正常使用。然而Eyesight的主动刹车性能在MT版上仍有优化空间。另外MT版搭载的四驱系统并非DCCD，也不是WRX S4的VTD-AWD，而是使用最基础的纯机械式全时四驱，与老森林人类似。
如果用户对车辆机械硬件进行改装，或是更换尺寸不同的轮胎，那么原厂电子系统也无法发挥原有性能，纯机械结构反而更好用。
四驱系统方面WRX和WRX STi版本做出差异化。虽然驾驶乐趣方面并无不足之处，但在绝对性能方面还是有所保留。FA24F涡轮发动机拥有充沛的低扭，WRX STi发动机高转的爽快感受，新款车型反而无法提供。
去年3月份，北美斯巴鲁在官方新闻稿中明确说VB不会推出WRX STi版本。这也意味着VA很可能已经是最后一代燃油WRX STi。斯巴鲁曾希望开发能输出400马力的全新发动机，对标奔驰M139。不推出WRX STi的原因除了环保法规、大马力发动机开发不顺利以外，WRX STi如果推出的话也将和GR卡罗拉产生直接竞争关系。