在原文中，迪斯写到：“在深受新冠疫情影响下，利用远程办公和网络技术，大众集团也并未停止新车的研发工作。比如今天我们首次在线上对新车设计进行了评估，而不是像以往在设计中心中与设计团队当面交流。我个人认为全新Tiguan的设计很有说服力，相信这个改款车型以及同平台产品会在全球范围内广受欢迎。我们的畅销车型因此也有了一个有吸引力的继任者。
这同时也是克劳斯·比绍夫（Klaus Bischoff）担任大众集团设计总监后的的首次新车设计评估，在此同时感谢迈克尔·莫尔（Michael Mauer）在过去的几年为大众做的一切，未来他将专注于保时捷品牌的设计。”
从这张模糊的图片中，我们不难发现新车的基础特征，车头中网的形状和开眼角大灯与刚刚推出的第八代大众高尔夫如出一辙。此外，新车在整体轮廓和车身比例上比现款车型更加圆润，颇有些一汽大众探岳的神韵。但这款换代车型并非将于2021年面世的全新Tiguan，因为在大众集团的新车计划中，明年即将推出的新车只是基于现款的中期改款车型。
（此前俄罗斯媒体发布的中期改款Tiguan假想图）
外观小改怡情，设计语言延续自第八代高尔夫
和第八代高尔夫一样，“IQ.LIGHT LED”矩阵大灯将会配备在高配车型上，该大灯内部具有22个独立的LED发光单元，最多可以有十种不同的方式点亮。高尔夫上首次出现一种称为“sliding turn indicator function”的功能，转弯时利用LED灯带照射的宽阔性，增加车辆的可见度。