既然是旗舰车型，那么全力改款也是理所当然的事情。毕竟，不仅外观经过彻底修改，具有与豪华品牌相媲美的品质，而且平台也从之前车型的“MQB”演变为“MQB evo”。除了加强其机制以承受更长的轴距外，还引入了最新的电子技术来支持信息娱乐和先进驾驶辅助系统的发展。
采用细光来增强锐利的印象。
更重要的是，发动机本身的停缸机构ACT被ACT Plus取代，扩大了气门正时的可变范围。起动发电机由原来的风冷式改为强大的水冷式，允许驾驶时发动机停用和重新启动。它还具有启动滑行功能。
Tiguan的1.5升汽油发动机采用了米勒循环，与之前的一些车型相比，该循环可有效提高燃油效率。这将是所有新车型的 1.5 升汽油发动机。可以肯定的是，日本版本也可能配备该动力装置。
仪表板上有一个引人注目的大型信息娱乐显示器。
还提供电动调节座椅。
另一方面，在德国，产品阵容包括不带轻度混合动力的1.5升汽油发动机、2.0升汽油发动机、2.0升柴油发动机和1.5升插电式混合动力汽油发动机不过，在日本引进2.0升柴油发动机被认为是最有可能的。
亮点之一是电子控制悬架“DCC”重生为“DCC Pro”。这使得可变阻尼器的阻尼率可以针对回弹侧和压缩侧单独设置，从而可以实现比以往更高水平的操控性和乘坐舒适性。此外，据透露，这款新型减震器是由日本KYB制造的。
配备可分体折叠的后排座椅。尾门可电动打开和关闭。
大众汽车典型的“扎实感觉”
我试驾的第一辆车是一辆配备1.5升轻度混合动力汽油发动机的高档优雅车。当您进入车内时，您首先注意到的是仪表板高处安装的 12.9 英寸大型触摸显示屏。更重要的是，由于平台电子设备的更新，信息娱乐系统的操作逻辑已经完全修改，使其更易于使用。对于传统的信息娱乐系统，很难理解操作哪个部分来改变什么，因此这可以说是一个巨大的进步。