悬架结构方面依旧与朗逸一样使用的是前麦弗逊+后扭力梁形式，这在该级别中是比较常见的配置，驾驶过程中可以感受到车辆对于细小颠簸过滤性还算不错，但在经过一些减速带或坑洼路面时车身摆动与弹跳还是比较明显的。
值得注意的是，即便定位入门家轿，朗逸新锐的辅助和安全配置还算不错，包括定速巡航、AEB自动刹车系统、Lane Assist车道偏离辅助等功能都在其中，行驶过程中偏离车道或者未打转向灯变道时，方向盘会进行自动纠偏，避免因车辆无意识跑偏而造成事故。不过，在弯道或者复杂路段行驶时，该功能会偶尔会出现不识别的状况。
作为朗逸家族的入门版车型，朗逸新锐拥有同级少有的安全配置，足以看出这家老牌德系车企对中国消费者驾驶安全的重视程度，毕竟与那些“花里胡哨”夺眼球的配置相比，这些配置功能，关键时刻真的能为你驾驶安全保驾护航，这一点还是值得表扬的。