为了争夺更多市场份额，上汽大众近期又为消费者带来了一款朗逸入门版车型——朗逸新锐，新车使用了MQB平台，在保持德系高品质的基础之上，融入了不少创新设计元素。从车身尺寸、细节来看，新车与我们熟知的朗逸其实并非一款车，据透露，新车未来的售价或比朗逸更低，以抢占更多市场份额。接下来，就让我们带您了解下，朗逸新锐驾驶起来的感受如何！
作为一款十万级轿车显然会以家庭使用为主，所以在动力上新车也更偏向于这种定位。朗逸新锐搭载代号为EA211 的1.5L自然吸气发动机，匹配爱信提供的6速手自一体变速箱，最大功率110马力，最大扭矩141牛·米。
动力参数与现款朗逸1.5L基本一致，这套动力总成以平顺舒适和节省燃油为主，实际感受下来其实不仅参数一致，动力输出和变速箱逻辑也很是相似，我们可以认为新车就是把那套老动力，直接挪了过来！
话说回来1.5L+6AT组成的动力系统在当下还是较为成熟的，驾驶起来发动机转速与变速箱换挡之间的顿挫感微乎其微，特别是在中低速状态下，车内乘员很难察觉到换挡过程中的顿挫感。
方向盘手感没有那种“轻飘飘”的感觉，转向力度适中，较大范围的转动也不会让人感到吃力。有点可惜的是，全系方向盘均采用搪塑材质，给人的感受稍微有些低端，如果后期加个真皮就更好了。
在城市道路驾驶过程中，发动机转速大多数时间保持在两千转以内，这样的转速保证了不错的舒适性与燃油经济性，只不过动力表现并没有给人太多激情。
如果你想找点乐子，那么可以在D档状态下往后拉，挂入S档进入运动模式，这时可以明显感受到车辆反应没那么“迟钝”了，发动机转速变高，换挡时机会延迟，油门响应更为直接，虽说动力相较于D档会有所改善，但整车的加速力度还是挺“温柔”的。