内饰方面配置变化较大，例如换装了8.8英寸全液晶仪表盘，要比之前的小屏更大气，显示的元素也更加清晰，高级感也较强。而中控屏也分为了10.1英寸和12.8英寸两种，内部搭载DiLink 4.0的车机系统，UI设计精美，操作的流畅度和智能化表现都有较大升级。此外，内饰新增了暖阳棕的配色，并且一体式运动座椅加入了打孔工艺，颜值高触感舒服。在舒适性配置上，还配备后排空调出风口和PM2.5高效滤网，除55KM领先型，其余均装备了双温区独立控制自动恒温空调，自带的远程高温消毒杀菌模式很实用。此外，而部分车型还升级了8扬声器高保真音响、全新造型方向盘、氛围灯、车载KTV、手机无线充电等功能。
驾驶辅助功能方面，也达到L2级别水准，就拿顶配车型举例，整车6个摄像头、6个超声波雷达加1个毫米波雷达，不仅拥有360度全景影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警、并线辅助、车道偏离预警、前后方碰撞预警等配置，还拥有要遥控泊车这样的高阶智能驾驶辅助功能。
市场竞争力(竞品对比)
由此可见，秦PLUS DM-i冠军版综合竞争力是很能打的，和朗逸、轩逸这些燃油车对手相比较，目前价格又回到了同一起跑线，智能化配置和驾驶辅助功能优势就更加明显了，性价比更高。而和同级别插混车型相比较，Dilink系统的流畅度以及可玩性同样有较大优势，而且DM-i超级混动系统带来的长续航、高节能的特点，也更容易获得精打细算的消费者的好感。