就拿比较明显的来说把，插电版本在TFSI尾标后面有一个小写的e，然后在左后侧翼子板增加了一个充电接口。这两个地方是比较明显能看出来区别的地方。当然了，如果进入国内的话，看到挂绿牌的Q5 Sportback也能一下子知道这是一台新能源车型。
动力方面，这台Q5 Sportback插电版本的动力由一台2.0T发动机+电动机来提供，并且还分高低功率调校。其中高功率调校车型采用55 TFSIe尾标，整个动力系统的综合功率为270kW；低功率调校车型采用50TFSIe尾标，系统综合功率下调至220kW。
价格方面现在还没有信息，不过根据豪华品牌对新能源车的定位策略来看，价格肯定不会低的了。
比亚迪2月销量同比大涨280.6%
现在3月上旬都快过完了，各家的2月销量也都陆续公布了，比亚迪也不例外。
先要说明的是，2月份有我们的春节假期，所以2月销量肯定是没法和1月份相比的。比亚迪在2月份的销量为20695台，其中新能源车型占了其中的10123台，可以说是占据了比亚迪2月销量的半壁江山了。
具体到车型，我们先看销量最高的。宋家族在2月份共售出7724辆，适合的尺寸以及适合的价格是宋能保持销量的重要原因。尺寸更大但价格也更高的唐销量就不算高了，二月份只有1313台。不过这也正常，对大部分人来说，只要没有7座强需求，其实一台宋就已经可以满足绝大多数情况了。
令人欣喜的是汉在2月份售出5028台，今年前两个月累积销量1.71万台。虽说这个销量放在整个轿车市场来说并不算多，但要知道汉可是在20万级别市场取得这个销量的，能取得这个销量成绩已经很不错了。
最后，秦家族2月销量2105台，销量其实也不算高，毕竟紧凑级轿车市场比较好的销量都是以万为单位。不过，性价比比较高的秦PLUS DM-i车型已经上市，再加上3月份消费需求会比2月份高，所以这个月秦家族的销量应该会有很大的改善。