身高178cm的体验者坐在奔驰C级的后排，腿部空间超过两拳，头部距离车顶也有着一拳左右的余量。此外质地柔软的座椅，论起乘坐舒适性，也要略胜于奥迪A4L、宝马3系一筹。不过要说起缺点，主要就是后排中间地台凸起较高，满载的状态下，会让中间乘客的舒适性大打折扣。
内饰部分，奔驰C级同样沿用家族最新的设计语言，基本属于和奔驰S级同款。对称样式的中控台布局，整体朝着驾驶者一侧倾斜，较好确保了实用性。并且12.3英寸的全液晶仪表盘和11.9英寸的中控显示屏，也更好增强了座舱的前卫科技气息。实际体验起来，车机流畅度表现不错，内置车联网、OTA升级和手机互联等功能，满足日常使用需求不成问题。
最后来看看奔驰C级的硬件，搭载1.5T发动机＋48V轻混的动力总成，与之匹配9挡手自一体变速箱。1.5T低功率版本对应的铭牌为C200，有着125kW的最大功率以及250N·m的最大扭矩，平心而论，将C200开起来，动力输出表现比较一般，虽然有着48V轻混系统支撑，但前段起步依旧谈不上轻快迅速，后段提速也较为乏力，只能说应对城市代步绰绰有余，但结合30多万的售价，这一动力表现确实有些拿不出手。