梅赛德斯 - 奔驰将S级技术渗透到C级轿车，它带来了与那辆车相同的大部分问题 - 加上一些新问题。您会在11.9英寸平板电脑式触摸屏中找到大多数问题，这也是大多数控件所在的位置（第一个问题）。通过方向盘控制可以减轻汽车中控台内或周围的物理控制较少，但 C300 的方向盘具有触摸感应控制，包括特别加重音量滑块。
我们称S级轿车的MBUX多媒体系统中存在不必要的复杂性，其中大部分都延续到了C级轿车上。我可以原谅C级轿车，因为它的目标买家可能更熟悉现代技术（千禧一代通常不会接听其他千禧一代的技术支持电话），但它仍然不必要地复杂。（可选）导航地图中的水体闪闪发光，建筑物在夜间被照亮。这让人分心。更令人分心的是中央触摸屏上的增强现实导航显示屏。在更昂贵的梅赛德斯中，AR导航出现在平视显示器中，但它在这里被降级到触摸屏上，分散注意力比它有帮助更多。摄像头系统在屏幕上显示汽车前方的视图，并在图像上放置虚拟导航图标。通过平视显示器将其保持在驾驶员的视线范围内并不完美，需要一些时间来适应，但向下和向右看以在触摸屏上看到它们要糟糕得多。
这一切感觉就像是试图与特斯拉Model 3竞争。像AR导航这样的功能似乎只是因为它们的存在，而不是因为它们改善了驾驶体验。没有物理按钮感觉更有未来感，但很难说它是豪华的;缺乏物理控制同样使S级感觉不那么豪华。
