豪华车不再仅仅是关于精美的材料、一丝不苟的制造质量和令人印象深刻的性能。如今，技术进步同样重要，梅赛德斯-奔驰发现自己处于竞争的核心。该汽车制造商拥有电动汽车的EQ阵容和先进的梅赛德斯 - 奔驰用户体验系统，甚至转向AMG高性能汽车的电气化 - 所有这些都表明它意识到豪华车市场的巨大变化。但这家汽车制造商似乎无法始终如一地很好地执行这些变化，而C300轿车是斯图加特尝试的最新受害者。
从里到外，C级都按照其更大的S级兄弟姐妹的形象进行了重新设计。它具有高档的外观造型和内饰技术，包括采用最新MBUX操作系统的标准平板电脑式11.9英寸触摸屏。基础C300由涡轮增压2.0升四缸发动机和48伏轻度混合动力系统提供动力，可产生255马力和295磅英尺的扭矩。轻度混合动力系统可以短暂增加 20 马力和 148 磅英尺的扭矩。
我们驾驶的是配备 2022Matic 全轮驱动的 300 C4 轿车（后轮驱动是标准配置），但该车在 2023 年车型年保持不变。许多期权将其 46，600 美元的起价（带 AWD）一路提高到 60，870 美元（所有价格都包括目的地）。大票选项包括一个多媒体包，增加了一个平视显示器和增强现实导航（尽管它们出现在更高级别的奔驰上，而不是在同一显示器中），以及一个驾驶员辅助包，带来自适应巡航控制、车道变换辅助和盲点辅助与交叉路口碰撞警告。还有一个带有夜间套件的AMG系列，增加了以性能为导向的设计线索和功能。我们的测试C300配备了冬季轮胎，但不幸的是，我们在车上的时间恰逢十一月一些异常温暖的日子。
