全新奔驰C级是奔驰首次全系采用混动技术的车型，这台代号为M254的发动机采用全面电气化的技术，拥有NANOSLIDE®缸壁镀膜、CONICSHAPE®缸壁珩磨技术、废气后处理系统，并且发动机没有传统的皮带，均由电力驱动，并将ISG启停一体电机集成在9速自动变速器中，整体成本虽然高昂，但效率和优势也更强，对于奔驰的产品而言无需顾虑。
下面咱们再来看看两位竞争对手宝马3系和奥迪A4L，其中宝马3系于2019年发布并上市，进步最为明显或者说最让我们改观的，便是内饰的豪华以及向舒适妥协的底盘调校。
首先，宝马3系的内饰经典且具有辨识度，简洁的线条以及多种材料的搭配，让其不论观感还是触感的表现都非常优秀。而在行驶部分，宝马3系则极度向舒适妥协，柔软且具有质感的行驶表现，以及2961mm的轴距和后排空间表现再次征服消费者。这也是为何在2020年销量中，宝马3系以154350辆的数据超过了152300辆的奔驰C级。
奥迪A4L则是这两款车型中性格最为中庸的，这只是相对而言，并不指奥迪A4L平庸。毕竟从动态部分来看，以现款奔驰C级和宝马3系的底盘调校而言，奥迪A4L确实在奔C的“硬”和3系的“软”中更为中性一些。
同时，奥迪A4L刚刚完成中期改款，达到2908mm的轴距也让其拥有非常宽敞的车内乘用空间。同时，奥迪最新的外观设计也是目前BBA中最为运动和激进的，不论是静态感官和动态行驶部分，奥迪A4L并不会比其余两位对手差。