豪华中型车市场向来都是兵家必争之地，随着越来越多的新晋实力派车型加入，老牌豪华品牌面临着巨大挑战。作为德系三大豪华品牌之一的奔驰率先发力，于2021年推出了全新换代的奔驰C级。全新一代奔驰C级通过一系列细节优化，外观变得更加时尚精致，内饰几乎完全照搬了家族旗舰S级的设计，豪华感进一步提升。据车质网数据显示，截至2022年5月31日，全新一代奔驰C级自上市以来的累计投诉量为40宗，投诉销量比数值低于2021年国内乘用车年度投诉销量比万分之30.9，短期口碑表现值得肯定。那么，全新一代奔驰C级能否延续现有的质量口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的奔驰C级。
一、客观数据
本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、从车内噪声、静态车内振动、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2022款奔驰C级全车绝大多数部位的缝隙数据均值处于相对较低水平。不过，后备厢与左右两侧后翼子板连接处存在工艺不对称的情况，最大与最小缝隙数值相差达到了1.1mm，是否是试驾车个例不得而知。其余部位的缝隙数据均匀度表现不错，工艺水平基本令人满意。
在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2022款奔驰C级整车漆膜平均厚度约为133.9μm，达到高级车标准值（120μm -150μm）。从各关键部位的测试数据来看，前车门、后车门、后翼子板漆膜厚度均值超过高级车标准值，而发动机舱盖、前翼子板、车顶漆膜厚度均值仅达到中级车标准值，个别测试点甚至低于90μm。整体来看，2022款奔驰C级的漆膜喷涂厚度表现尚可，但漆膜喷涂均匀性仍有较大提升空间。