XF 是一款中型豪华轿车，也是这家英国汽车制造商仅存的最后一辆汽车。随着成为全电动品牌的计划正在进行中，捷豹可能会在未来几年停止生产 XF。与此同时，老化的 XF 继续接受小更新以保持竞争力。对于 2023 年，SE 和顶级 R-Dynamic SE 内饰现在配备了 Amazon Alexa，这是一种语音命令系统，可用于拨打电话、播放音乐、导航指导等。自适应巡航控制系统使高速公路驾驶更加轻松，现在已成为所有装饰件的标准配置。与梅赛德斯-奔驰 E 级和宝马 5 系等昂贵的欧洲竞争对手相比，XF 的起价具有吸引力，但不如雷克萨斯 ES 350 或凯迪拉克 CT5 低。如果您可以在没有快速加速、引人入胜的操控动态和最新技术的情况下生活，但您喜欢优雅舒适且内饰高品质的轿车，那么 XF 可能是一个可行的选择。
XF 具有足够的功率。我们测试了全轮驱动的 P300 R-Dynamic，它在我们的测试跑道上从 0 英里/小时加速到 60 英里/小时仅需 6.9 秒。这不是很好，但 Jag 有足够的肌肉，可以轻松跟上交通的步伐。刹车是这款 Jag 最闪耀的地方。除了在我们的 60-0 mph 紧急停止测试中取得优异成绩外，Jag 在常规制动中也感到沉着和自信。
其余的驾驶体验并不那么令人印象深刻。八速自动变速箱的换档很慢，会阻碍发动机的运转，而且转向系统缺乏中心感，在高速公路上行驶时需要经常进行监控。最令人失望的是，XF 在低速时感觉活泼有趣，但奇怪的是它无法提供随着速度增加而跟上的处理能力。这种不可预测性使其无法发挥任何运动潜力。
车辆上的真皮运动座椅在长途驾驶时形状优美且支撑力强，舒适的缓冲垫和侧垫可在转弯时将您固定在适当的位置。前面有广泛的可调节性，以适应不同身材的司机。乘坐舒适性是另一个优势，可以在到达您的座位之前消除道路上的瑕疵。然而，悬架感觉有弹性并且使汽车恢复水平行驶的速度很慢。我们注意到在高速行驶时机舱内的噪音很小。
一个值得注意的问题是气候控制系统，在我们的测试中，即使转向凉爽的温度，它也会抽出温暖的空气。