撑起奥迪门面的大型豪华车A8和旗舰跑车R8是提升品牌形象，增强竞争力的执牛耳者。2006年发布的奥迪旗舰超跑R8历经两代，虽然技术、设计和造工，甚至定价都受到好评，对于奥迪品牌的形象塑造发挥了不可磨灭的作用。计划在2025年推出的全新奥迪旗舰电动超跑（R8后续车型），其使命是扛起奥迪高性能和高科技大旗，塑造电动化先行者的形象。该车不再延用R8之名，启用全新的外形设计风格，但将坚守超跑的核心元素，例如低矮的双门车身，以及该品牌旗下最强劲的动力输出。不过，它将是一部纯电驱动的跑车。
第二代奥迪R8预计将在今年年底推出后驱GT版之后谢幕，2023年年底停产。奥迪全新旗舰电动超跑将努力向顶尖赛车靠拢，多达六成部件都参照GT3赛车标准。新车将与现售的E-tron GT和RS E-tron GT一道，在德国海尔布隆工厂生产，该工厂拥有奥迪最新的制造工艺和最先进的电动车制造装备。按照奥迪的计划，待R8停产后，工人们将加入E-tron GT的制造队伍，以熟悉纯电动跑车的制造工艺。手工制造仍将被作为电动旗舰超跑的重要元素之一，以保持独特的产品特性，支持其旗舰车型的定位。
预计全新奥迪电动旗舰跑车将与同集团的保时捷共享SSP Sport平台，该平台也将被用于大众集团的高端SUV和轿车，全面替换保时捷Taycan和奥迪E-tron GT使用的J1平台。但奥迪电动旗舰跑车也可能与走向电动化的下一代保时捷718共享平台。有趣的是，下一代718使用的电动平台将努力营造中置发动机操控特性，设计师将电池组布置在座椅之后原属于发动机的位置，以实现低重心和理想的前后轴荷分配，这也是对R8操控特性的传承，中置发动机一直被认为是超级跑车的必备要素。
