但你说让大家全都跑去看电动汽车吧，虽然性能强悍乘坐舒适还非常安静，但并不是每个人都能接受电动汽车的。里程焦虑以及近期炒得火热的安全问题或多或少影响了大家的热情。电动汽车虽好，但咱不能强求所有人都喜欢，对吧？
7月开始，商用车也“国六”了
全国统一所有汽车排放标准
所以手里有车的小伙伴更多是选择了观望。因为政策对燃油车的限制是越来越严厉了。这不，国家对商用车（大客车、卡车）都“重拳出击”了！近日国家工信部发布《关于重型柴油车国六排放产品确认工作的通知》（以下简称“《通知》”），重拳挥向商用车领域。
《通知》规定从2021年7月1日起停止生产、销售不符合国六标准要求的重型柴油车。也就是说7月份开始全国销售的大客车、卡车也都需要达到国六排放标准。老的国五车没卖掉的不准继续销售。
此外《通知》还明确说明：此前国内各地区存在的对于商用车国六进度的地方法规，自本《通知》发布之日起自动失效，以本《通知》为准，全国实施。也就是说再过10来天我国无论是家用小车还是大卡车，全都是一样的排放标准了——国六。
国三老车引导报废
已是铁板钉钉
而在商用车全面普及国六排放的同时，我们看到各省对于国三商用车的淘汰工作也早已启动，2020年以来，全国各地加速对国三车的整治。目前来看，国三淘汰已成定局。就算不会强制报废，至少也会是“引导报废”。
不得不承认，近年来我国对机动车排放的环保要求是越来越高了，为了尽快推动国六车辆的全面普及，《标准》里写道：如果国六车的后处理装置等部件发生故障或损坏而导致排放超标，由生产企业负责维修，无需车主承担费用。