如果车辆因为存在设计缺陷或者生产缺陷，甚至存在“排放门”欺骗情况而无法满足《规定》中要求的环保耐久性要求，导致一款车的N多车主都遭遇类似问题（通病）那么汽车厂家就有义务召回，解决问题。当然由此产生的费用也有企业承担。——这则规定不仅仅是针对商用车的，而且也针对家用车！
排放要求必然越来越严
车辆技术如何进化存想象空间
《规定》的生效时间同样是7月1日开始。而且在最新的政策中，国六商用车需要安装排放远程监控设备，车辆排放情况通过无线网络实时传递给相应部门。只要排放正常，车辆可以享受“免上线验车”的待遇（不同省份规定不同），好处是车主更省事儿了。但同时也意味着车主“动手脚”的可能不复存在了……
如今应该没人会怀疑“排放法规只会越收越紧”这一事实。为了达到“碳中和、碳达峰”的目标，我国必然会全力奔向电动时代。当然家用车可以电动化，大型商用车距离电动化距离依然遥远，因此全面将柴油机排放升级到一个前所未有的高度就成了最现实的过渡之路了。