你可以说马自达的独创压燃技术没有竞争对手，但不得不承认的是，压燃版马自达3昂克赛拉的同价位区间内，上有质感、口碑更好的雅阁、凯美瑞、君威、迈锐宝XL等中级车，下有空间、价格更占优势的思域、速腾等紧凑型轿车，竞争对手比比皆是，与压燃版昂克赛拉相比都有足够的优势，更懂国人的需求。
倘若想在该价格区间上取得更强的竞争优势，光靠压燃技术似乎无法打动注重实用性的国内消费者，只能靠马粉们的情怀得以支撑。毕竟，除了空间小点、动力差点、价格贵点，马自达是一个从引擎盖到后备箱都盛满了情怀的好品牌。
写在最后的话：
在这个涡轮增压发动机为主流的时代里，坚持自吸的马自达在汽车圈内本就处于劣势地位，却依然特立孤行去专研压燃技术，实为“技术偏执”。这次马自达3昂克赛拉压燃版的悄然离场，足以看出马自达的固执理念在国内市场中难以立足。但是，我们也无法仅凭国内行情来断定马自达玩压燃的对与错。站在某种对汽车的情怀上来讲，说不定，错的不是马自达，而是世界。
