针对高原和复杂天气，卫士全系配备创造出了全时四驱系统，能够提供四轮间优异的动力分配效果，配合主动式电子差速锁及扭矩矢量分配系统，在侦测到车辆打滑时会立刻锁定，并均匀地将动力以50:50分配至前后轮轴，提高车辆通过湿滑泥地、沙地和雪地的稳定性。
难得一见的野奢生活
此外，卫士车主或许都很乐于助人，关键是有助人的能力。隐藏式拖钩设计，拥有3.5吨拖拽能力，配以可视化高级拖车辅助，随时随地向需要帮助的人伸出强力之手。侧开尾门，方便出游物品的取放，通过与野营帐篷的巧妙构建组合，形成了安全舒适的户外营地。而其车顶动态承重168公斤、静态承重300公斤，可轻松应对野营旅行，搭载探险专用车顶帐篷配件，在丛林深处实现了“车顶下午茶”这样难得一见的野奢生活场景。
行无不克的“方盒子”：打破地形桎梏
论越野的资历恐怕没有谁和卫士相比，卫士说排第二，没人说敢排第一，论越野的能力，卫士同样敢如此豪言。
林芝典型的高山峡谷与原始丛林地貌，为全新卫士DEFENDER提供了绝佳的秀场，重现“树桩铺路雨林脱困”等“骆驼杯”和“G4”越野挑战赛中的经典极限操作场景，只为呈现最纯正的硬核越野。
卫士轻松应对高原地区复杂多变的路况
行驶在“雪域明珠”上，全新卫士DEFENDER以原创ATRS全地形科技纵横天地，所到之处行无不克，重现“树桩铺路雨林脱困”等“骆驼杯”和“G4”越野挑战赛中的经典极限操作场景。
卫士DEFENDER由高强度铝合金材料打造的车身架构，最大抗扭刚性达到30000牛·米/度；“全地形铂金几何车身”实现车辆的接近角为37.5°，离去角为40°，纵向通过角为27.8°，配合290mm的离地间隙和高达900mm的整车涉水深度，为征服恶劣路况打下扎实基础。