因此,这次GR Yaris的改款车型追加设定了在拉力赛和赛车中磨炼出来的8AT变速箱"GAZOO Racing Direct Automatic Transmission(GR-DAT)"。有了去掉了离合踏板,就可以让驾车者（尤其是是民间玩家）可以在日常驾驶过程中集中精力操作刹车,而且在交通拥堵等情况下也不必忍受手动挡车型的不适。当然,更重要的是持有AT限定驾照（相当于中国的C2驾照，只能驾驶自动挡车型）的用户也可以驾驶新款的GR Yaris,所以，日本当地的观点认为，丰田集团推出这款GR Yaris的8AT车型可以说是一个英明的决定。
据说如果不是专业车手的话,在赛道等场合采用GR-DAT（8AT自动变速）的圈速会比手动挡车型的要更快——这个倒是不难理解，毕竟可以让普通人可以将原先分散在换挡时机上的精力集中在赛道上。价格方面,RZ版本的6MT手动车型在日本当地的售价为448万日元，约合人民报21.34万元，8AT自动车型售价为483万日元，约合人民币23.01万元,高性能套版本的6MT手动车型售价为498万日元，约合人民币23.73万元，8AT的自动车型售价为533万日元，约合人民币25.39万元。
进化版GR Yaris的第二个重要升级之处是采用了以驾驶员为中心的内饰（功能）布局。为了将信息集中方便于驾驶员操作,新款GR Yaris整体的仪表盘等布局都偏向于驾驶员，有日本当地汽车媒体在看到新款GR Yaris的内饰后形容为"像是坐进了Probox(丰田旗下的商用车)里"。