当时，丰田、通用、本田等合资车企也都有类似的操作。三缸发动机不是技术问题，抖动问题大多数产品都解决了，远不是很早以前的人们观念中的抖动。但是消费者不买账，认为花同样的钱就要买四缸。日积月累下来，三缸福克斯没能逃脱宿命，销量惨淡。
三缸机的应用也导致从2017年到2019年，福特在华销量持续下滑，从119.7万辆一直滑落到56.79万辆。残酷的市场局面使福特意识到情况的严重，开始寻求扭转。2018年10月，福特把中国市场设立为独立业务单元，大大提升自主权。
2019年，福特启动了中国2.0计划，设立了“中国创新中心”、“中国设计中心”、“中国产品中心”和“中国新能源汽车中心”四大中心，致力于让产品更接近中国消费者需求。去年11月上市的EVOS、今年4月上市的全新一代蒙迪欧都由福特中国设计中心主导。全新福克斯的外观也出自中国设计团队之手。沿袭EVOS、蒙迪欧的设计理念，熏黑前格栅与大灯相连，造型独特；引擎盖线条张力十足，显露独特运动气质。
此外，“福特中国2.0”战略开启后，依据中国市场的特点，福特中国还将产品和智能系统的主导权大部分交给了中国团队。这次全新福克斯所搭载的SYNC®+智行信息娱乐系统，就是由福特中国团队与百度合作开发而来。8英寸全液晶仪表、12.3英寸的悬浮式中控屏迎合了当下中国消费者的喜好。
