作为一款中期改款车型，全新福克斯的变化主要集中在动力部分，全新福克斯换装了全新的EcoBoost 1.5T涡轮增压发动机+6速手自一体变速箱的动力组合，最大马力177Ps，峰值扭矩243N·m，百公里加速仅为7.6s。从参数上来看，全新福克斯的性能提升是比较明显的。那么实际开起来又是否和参数一样令人惊喜呢？
上车点火，首先第一个惊喜就是排气声浪，作为一台小排量涡轮增压发动机，这台EcoBoost 1.5T所发出的声浪竟然有一种类似于大排量自然吸气引擎那种“煮开水”的感觉，十分厚重，运动氛围营造的十分浓厚。
首先，这台6AT变速箱是此次最大的惊喜之一。
起步阶段，这台6AT变速箱的液力变矩器锁止离合器的速度相当快，这也使其起步阶段相当顺畅，紧接着随着转速的升高，在标准模式下，这台变速箱升挡意图十分积极，伴随着较为强烈的推背感，速度不知不觉就去到了70km/h，而此时继续深踩油门，依然有持续的推背感。
值得一提的是，这台6AT的变速箱在运动模式下，甚至能够一定程度达到短时间“锁挡”的目的。比如手动模式2挡，能够一直加速至80km/h，并一直维持10s左右，带来声浪与动力的双重享受。
这种设计在当下的AT变速箱中，是相当少见的，除了马自达的6AT与宝马的8AT可以真正意义上进行锁挡之外，其余的AT变速箱基本上都不再具备挡位锁止的功能。
但同时为了日常驾驶考量，这台变速箱的调校也并非全盘性能化，在标准模式以及经济模式之下，能够明显感觉到这台变速箱为了平顺性和燃油经济性，刻意的降低了降档速度，所以如果您的驾驶风格比较激进，那么我建议您直接用运动模式。