说完变速箱，咱们再来说说这台1.5T发动机，尽管这台发动机的最大扭矩输出转速区间为1750-4500rpm，但是它并没有大多数小排量涡轮增压车型上那种惯有的涡轮迟滞感受，这一切都得归功于这台发动机上特有的“Over Boost”超增压功能。
如何理解“Over Boost”超增压？简单点来说，全新福克斯在起步阶段和急加速阶段，这台发动机的涡轮增压系统以及喷油量、节气门角度会进入一个更加高效的工作状态，进气量在短暂时间（15s）内进一步增大，最终使得发动机扭矩再次增强，带来短时间内更加畅快的加速体验，使推背感源源不断。
相比老款车型，全新福克斯上这套全新的动力组合，性能表现明显更加出色，这也就使其具备了同级别车型中少有的性能表现，当然仅靠强悍的性能表现，还远无法使全新福克斯成为运动标杆，毕竟强悍的动力更需要一个运动的悬架和扎实的底盘标定。