在此次20.75年款福克斯节能Boost182四门车型所新增的STLineLommel运动版本，动力系统仍维持与五门STLineLommel掀背兄弟相同的1.5升L3缸汽油双喷油（歧管喷射+缸内直喷）涡轮引擎，与旋钮式样电子式SelectShift8速手自一体变速系统（附方向盘换挡拨片）的组合搭配。其最大动力规格未有更动，依然是182hp/6000转速最大马力，与24.5kgm/1600～4500转速最大扭力输出，并同样在排档座后方配置动态行车模式（标准/省油/运动）的切换按键。
但小编在此有个小小提议，未来若福特原厂能将现行单按键循环切换的动态行车模式，更改为可上下切换各模式的设计，将会更加合乎使用需求！因为现有的单键切换固然简单，但若一不小心按过头就必须再重来循环各模式一次，难免有些不方便。另外这台1.5升L3缸汽油直喷涡轮引擎的运转精致度颇为出色，甚至是在D档位踩刹车停等红灯时的怠速运转抖动感受，也已经与一般L4缸引擎的差异不大，几乎感受不到L3缸较常见的怠速运转抖动感。
另外受惠于全新C2底盘平台的高刚性与轻量化特色，搭配福克斯车系向来优异且厚实的车舱NVH隔音与沉稳的动态反应，在快开时、还会让人略有丧失速度感的微微错觉（实际车速比体感还快）。至于升级搭载与福克斯五门掀背STLineLommel版相同的STLine专属运动化底盘/降低10mm悬挂调校、STLineLommel版专属后多连杆悬挂系统、红色涂装刹车卡钳（碟盘尺寸同样加大至前308/后302mm）、18寸双色切削铝制轮毂与235/40R18尺寸的MichelinPilot运动4跑胎…等组合后。
