但略显可惜的是，此套ACC主动式车距维持定速系统并非全速域设计，当跟车时速降至约25公里每小时上下、ACC系统即自动取消，驾驶人必须自行补踩刹车，否则车辆仍会自动向前滑行、直到PCS启动紧急刹车（车速过快/车距过短时，未必能在撞击前完全自动刹停）。至于福克斯四门节能Boost18217TSR的全车6具SRS辅助气囊，虽较对手少了一具膝部SRS气囊，但却标配同级唯一具备Level2半自动驾驶功能的CoPilot360全方位智驾科技辅助系统。
提供ACC启停全速域主动式定速巡航调节（附低速跟车）、LCA车道导正辅助、TSR（TrafficSignR节能gnition）道路标志识别辅助、PCA前向碰撞预警、AEB全速域辅助刹停（车辆侦测/行人侦测/自行车手侦测）、DI前向距离侦测、DA车距警示、AHB自动远光灯、BLIS视觉盲点侦测、LDW车道偏移警示、LKA车道偏移辅助、ESA闪避转向辅助、CTA倒车来车警示（附后方来车方向标示）、驾驶疲劳警示等，更加全面且丰富的防护效能。
特别是新增的iACC智能型定速巡航调节，能透过TSR道路标志识别辅助系统来限制车辆的最高车速！驾驶人仅需设定好车速（例如定速100公里每小时）的宽限值（例如＋9公里每小时），当系统侦测到高速公路的时速标示，iACC系统即会自动以表速109公里每小时前进（前方无车，若前方有车则自动依所设车距跟车），确保车辆可随时符合道路安全交通速限规范！如果超过速限，系统也会自动降速。
