新款福克斯搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为130kW，峰值扭矩为243N·m。老款上的8AT换成了6AT（有争议，一会儿聊），0-100km/h加速时间从8.9秒提升到7.9秒。发动机配备超增压Overboost模式，可瞬间提升扭矩至270N·m（短时间）。
#操控感受强于第八代高尔夫：
这次官方把试驾路线选择在了北京的妙峰山，简而言之就是让媒体老师以跑山的方式体验新款福克斯的操控感受。前两代福克斯小编之前都开过一段时间，可以肯定是福克斯一直以来都是A级车中操控表现比较好，或者说是偏年轻化的一台车。当你刚上手这台车，会发现一切都很轻柔，转向挺轻、低扭挺好，整台车开起来很轻快。很多没有接触过美系车的朋友，看到一些车型的外观比较壮硕就会觉得驾驶起来应该比较沉一些，但其实大多数美系车的驾驶感受却截然相反，无论是全尺寸的林肯领航员，还是今天试的福克斯，初段的扭矩分配都很到位，甚至说是扭矩释放比较靠前，起步阶段都很轻快舒服。
试驾车队的整体车速还是比较快的，基本上就是全程追着头车走，目的也是为了让大家体验福克斯的操控。山路驾驶时，福克斯依旧显得比高尔夫更加灵活，这似乎也是一直以来的一个传统。车头更加灵活，转向虚位很小，直接感受就是入弯时可以很精准的选择路线，并且即便在弯道中修正方向，车尾也没有出现拖沓的情况，跟随性很好。如果你比较喜欢跑山，那显然福克斯在这点上会比高尔夫做的更好，除了转向更精准外，底盘也是重要原因。老实说，福克斯的悬架部分还是比较偏运动化，城市里遇到一些坑洼，颠簸感会稍大一些，但在连续弯路中的支撑方面，做的就很好，山路驾驶时会发现比高尔夫对侧倾的抑制更好，避震器初段的阻尼明显更硬朗一些。