这次福克斯全系标配了高功率1.5T EcoBoost180 涡轮增压直喷四缸发动机+6AT变速箱。该发动机最大额定功率130kW/6000rpm，最大扭矩243N·m/1750-4500rpm，同时配备超增压Overboost模式，可以将扭矩快速提升至270N·m。运动化调校的6AT变速箱最大可承受 425N·m的扭矩。在多项技能的加持下，全新福克斯零百加速7.9秒，并预留了进一步提升动力的潜力。
相比现款在售福克斯，这一动力系统最大的特点就是三缸变四缸，尽管在功率、扭矩方面提升可以忽略不计，但却是更加尊重市场，尊重消费者的举动。
虽然也有人质疑，全新福克斯多了一个缸，却减少了两挡（变速器由8AT变成了6AT），但一品君认为拿两个“挡”换一个“缸”绝对值得，后期销量会马上验证这个判断。即使从横向对比看，福克斯的6AT与高尔夫的7速双离合、思域的CVT相比，也不处下风。
全新福克斯既然提出了“纯粹驾驶乐趣”，升级的绝不仅是动力系统这么简单。毕竟，福克斯曾经征战WRC世界汽车拉力锦标赛斩获2次年度冠军和44次分站赛冠军，并创造了CTCC中国房车锦标赛13年9冠的传奇。从赛道到街道，操控是流淌在福克斯血液里的DNA，说这话估计没人会反驳。随便提几个配置，都能感受到福克斯讲驾驶乐趣是认真的。