我们通常形容运动轿车，都会见到个性、锋利、凶狠等形容词，可在这一代福克斯，尤其是中改后的福克斯身上，我们更多看到的是一副“阳光小鲜肉”的形象。从最低配开始，车头的格栅边框、中网与保险杠扰流分层就完成了黑化，并在侧裙、后保险杠等位置带来了更宽幅的运动包围。而ST Line运动外观套件则会进一步扩展前导流等区域的层次，以进一步实现车辆的空气动力学优化，而像运动侧裙、独立尾翼等配件，则会从通过性、下压力等能力环节带来改善。
由于同时提供了两厢与三厢车型，并提供了ST Line运动外观套件，所以车辆在尺寸上会有多种参数组合，这里来看没有套件的标准版：两厢车型拥有4401/1824/1470mm的三围，而三厢车则是4664/1824/1467mm，这在紧凑型市场中不会建立起什么优势，也就是中规中矩，但全系2705mm的轴距却会让过去空间受制的福克斯补强自己的薄弱环节。
驾驶舱的中控台相对来说比较简洁，特别是功能区的上下分层布局能够一眼便快速分辨具体功能操作，三辐式方向盘略带平底，换挡机构则保持了机械设计，全系的仪表盘均为带8.0英寸液晶屏的组合显示，而中控悬浮式触控屏则除低配为8.0英寸外，其余车型均为12.3英寸。由于中控结构相对扁平，所以就是缺少大量软包，其边缘的缝线处置配合座椅上的撞色、方向盘中的打孔（次低配），还是能确保档次感的。