说到这儿，很多人就要被键盘侠喷，为什么8AT做成6AT？是不是减配？是不是控制成本？提到这儿我不想为他打圆场，我只想告诉你，档位越多的自动变速箱，它是非常吃调教的，举例子，雪铁龙和标致的8AT开起来加速体感没有以前的6AT t那么冲，同样是运动取向的调教，我个人认为之前的三缸福克斯1.5T的动力是没有问题的，但是他的8AT真的是在你深踩的时候感觉降档延迟是很明显的，虽然它的平衡性非常好，但是加速体感，理论上可能没有6AT来得这么直接。
所以说大家先不要着急喷，他是不是你想象的那样，我们不妨来试一试，然后再说一下这台6AT可抗的最高的峰值扭矩是四百二十五牛米，也就是说它的改装潜力可能比你想象的大，也就是说这台福克斯买回去，想玩速车真的没有什么乐趣，看到这个后排空间，大家是不是觉得这一代福克斯已经不是当年的福克斯，没错现在的福克斯的后排空间，比起当年要好得多得多，只是当年什么时候，十多年前车主，当年我觉得福克斯就是我的梦想之车，尤其是台黄色的2.0T五速手动挡。
我觉得那可能是我望尘莫及的一台车，直到随着工作的发展，岁月的发展，福克斯渐渐的感觉离我们远去了，因为为什么，因为他更加倾向运动的属性，渐渐远了，他更加倾向家用化，但是这代福克斯他又把运动带回来了，不过福克斯定价非常讨巧，她很好的区分家用和运动，指导价11.98万和12.98万的车型，没有任何运动元素，16寸轮毂，如果喜欢运动的老铁绝对把他pass掉，想要大脚18寸以上的直接狠心14.38万S-Link版，还有一个上面配置是S版的，S版车型建议选两厢，个人认为这种钢炮车型带屁股的就是家用车，最后的问题这台车值不值得买，我的建议再等等。