可能就是出于这个原因，促使东风本田需要扭转更新一代思域的局面，于是后面出现的事情，就几乎人尽皆知了。可见道路是曲折的，没有人能随随便便成功。当然了，这里并不是说长安福特在后来两代福克斯车型上就不够努力，为什么逐渐走上了下坡路，这里面的原因外人确实无从知晓。
可能有人会说，长安福特福克斯就是因为换了三缸发动机，所以才不好卖的。这一观点实在不敢苟同，事实上从第一次换代的时候，也就是2012款福克斯上市以后，这种现象就已经出现了，这一代福克斯并没有采用三缸发动机的车型。直到2019款，福克斯才开始在全车系中配备三缸发动机，从2019款福克斯上市之日算起，也不过才过去了不到4年的时间。所以长安福特福克斯逐渐淡出人们视线，当然不是从2019款开始的。
实际上2019款福克斯EcoBoost 180车型换装三缸1.5T发动机，并不是长安福特一家的专属行为，而是全球同步进行的。绝大部分人只看到了四缸换三缸，却选择性无视发动机技术的更新，以及变速箱的全面更新。事实是，2019款EcoBoost 180车型，发动机的最大输出功率更大，变速箱也是同等设计发动机中，很少匹配到的八挡自动或手自一体变速箱。