你们最关心的驾驶体验方面，我想该和底盘一起来谈。明面上看，这是一套普通的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，但需要明白，长安福特在后轮用的是SLA长短臂刀锋后独立悬架系统，况且还给配了螺旋弹簧与减震器分离的设计。好处是什么呢？后轮动态性能提升，转向、变道以及侧倾支撑性也更强了。
我注意到之前官方宣传新车的百公里加速成绩是7秒9，以绝对成绩来评判，在一众友商面前还是可圈可点的。
聊完了“噱头”，按惯例我们继续来看外观。
作为ST Line车型，眼前的这款福克斯运动氛围比普通款更浓厚，新设计的车头让格栅的视觉宽度变得更大，几乎快要跟大灯融为一体了，连起来看就是大家常说的“开眼角”设计。比较有趣的是，蜂窝状的新格栅并没有全部处于“打开”的状态，我猜设计师可能是考虑到风阻的关系吧。
所谓家族最新的"势能美学"设计语言，还是有点东西在的。反正，这已经和之前的“马丁脸”完全不同了。另外，前保险杠也做了新的调整，看起来变得更运动了。大灯也采用了新的设计，内部做了熏黑处理，而且清一色给了LED光源，诚意满满。