其次，前麦弗逊独立悬架+SLA长短臂刀锋后独立悬架（带独立副车架）的悬架系统，有效降低车身簧下质量，进一步提升操控极限。除此之外，长安福特对新福克斯的ST-Line和S版底盘进行了特调。底盘高度降低10mm，量身定制弹簧、减震器和稳定杆等，再加上福特专有的7种特定速度下设计出精细的阻尼控制，直接为驾乘人员带来同级中更加优异的悬架表现，在舒适与运动之间找到了一个最为合适的平衡点。
而除此之外，ST-Line和S版车型前稳定杆直径增加约0.8mm，刚度提升约5N/mm，后稳定杆直径增加约0.5mm，刚度提升约3.2N/mm，别小看这些参数，它们所带来的操控提升却是巨大的。
对于一辆主打操控的车型来说，刹车系统同样是不可或缺的一环，所谓跑得快还要刹得住，和百公里加速时间一样，全新福克斯的刹车成绩同样惊艳，官方资料显示，全新福克斯百公里刹车距离仅为34.04米，这样的刹车距离，很多真正的性能车都会望尘莫及。
为了达到最短的刹车距离，长安福特也下了不少功夫。首先比传统真空助力系统制动响应更快的EBB电子助力系统，能使刹车助力介入更快，并且刹车脚感更加线性。其次前308mm通风刹车盘+后302mm刹车盘不但更轻，还拥有更好的散热性，最大限度降低热衰减的可能。最后高规格的轮胎同样十分重要，在ST-Line/S Edition车型上，长安福特为其配备了主打抓地力和运动性能的米其林PS4轮胎，规格达到了235/40 R18。