美版S级配备了R18、R19和R20三种轮毂，国内版S级配备了R19和R20两种轮毂。国内版低配车型的轮毂配置高于美版低配车型。“消费者看得见的地方增配、消费者看不见的地方简配”，即使是原装进口的S级也符合这条市场规律。
7. 座椅配置
对于S这种产品，真皮、电动调节等功能自然是标配。国内版S级大量增配了座椅通风功能，增加了车内乘员的舒适性。
8. 多媒体配置
国内版S级全系增配了车载导航和自动泊车功能，增加了行车便利性。但是低配的商务型减配了bumester音响系统，降低了车辆的豪华感。
9. 参数差异汇总表：
10. 云生简评：
1. 奔驰S在国内的定价高于美版。随着中国车市的持续降温，即使S级这样的“原装进口高级豪车”，也开始通过降低售价的方式来维持市场占有率。普通型S级的指导价与美版指导价基本相同，考虑优惠后，国内版S级的价格略微低于美版。但是到了主打性能的AMG车型上，奔驰的价格则再次突破天际，即使考虑国内税收之后，国内版AMG S级仍然比美版贵了67%，对于入手此车的消费者，支出的资金中有124万元将会变成奔驰生产商和经销商的利润，不知道有能力入手的消费者在购买的过程中，有没有享受价值百万的服务呢？
2. 中美质保政策并不一致。国内版质保时间少1年，但是质保里程优于美版。
3. 国内版S与美版采用相同平台。在汽车领域，一款车平台的研发成本和周期要远高于外观和内饰。为了压缩成本、统一生产线是各大车企一致的选择。奔驰S级3165的轴距，完全可以带给后排乘客“跷二郎腿”的奢侈空间。悬架方面，大面积配备的空气悬架又进一步提高了驾驶和乘坐的舒适感，符合这个级别车型应有的档次。