在测试过程中，倒车雷达在150cm处便可感应到后方物体，雷达功率表现不错。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，2022款奔驰S级持续蜂鸣提示最远距离为30cm，与经验值略有差距。
前驻车雷达与后驻车雷达一致，共分为四段蜂鸣，最远可在120cm处感应前方物体，雷达功率表现可圈可点，但持续蜂鸣阶段最远距离则为40cm，与经验值存在较大差距。
2022款奔驰S级的倒车影像显示效果十分出色，画面清晰细腻，同时基于超大的屏幕尺寸，可以同时显示360°全景影像和倒车影像，能够让驾驶者充分掌握车辆周围的情况。同时，影像系统还支持2D/3D切换，以及车尾上帝视角的“辅助视角”模式，可以有效降低泊车时的难度。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。虽然2022款奔驰S级车身较长，但由于配备了后桥转向系统，转向角可达10°，经过实测该车的转弯半径仅为5.2m（由于测试条件有限，实验可能存在一定误差，请以官方数据为准），成功刷新了我们往期测试的大型轿车最小转弯半径纪录，驾驶者可轻松完成掉头等动作。