特别需要指出，新加入的全新玛莎拉蒂GranTurismo Folgore是玛莎拉蒂在纯电领域的首次尝试，性能依然是它的主宰，该车型搭载了以800伏为核心开发的3台300千瓦（400马力）电动机，新车装机功率提升至1200马力以上，最大可用功率也在760马力，零百加速更是达到了惊人的2.7s，妥妥的”西装暴徒“既视感，绝对会让激情驾驶爱好者享受到肾上腺素飙升的快感。
需要提到的是，采用Formula的碳化硅逆变器驱动动力来源的Folgore版本电机，保持一台在前，两台在后，其中后桥部分的两个电动机实现完全分离，由两个电脑独立控制，这样的设计可使扭矩精准传输到每一侧，被称之为扭矩矢量分配，这样驾驶员在操控汽车时，扭矩矢量分配就可实时调整汽车偏转度，实现操控潜力极限化。
全新升级，不止电机这么简单
全新玛莎拉蒂GranTurismo 给用户带来的惊喜还远远没完，为了不让沉重的电池影响车辆性能，玛莎拉蒂可谓绞尽脑汁，由米拉菲奥里电池工厂生产的电池，容量为92.5千瓦，610千瓦的放电量可持续向车轮传输760马力的功率，Folgore创新式采用了T型电池布局，将车身高度控制在极限的1353mm，大大降低了整车胯点/臀点，玛莎拉蒂GranTurismo Folgore将是目前全球坐姿最低的电动车。