就像我们在新一代奇骏上见到的一样，逍客也在对V-moiton设计语言进行着新的诠释，它没有像我们想象中的再次去加大格栅口径，引入“深V”设计，而是通过带有折叠的线条变化来帮助带有镀铬边框的格栅融入到照明视觉之中。同时，分体式大灯在进行着足够前卫的分体与组合，异形造型给予了车辆极高的辨识度。
同时，车辆同样将提供悬浮式车顶样式，只不过它主要是通过C柱上的装饰条带进行跨区域的连接，而底盘边缘的全复式包围则将在确保通过性的同时，将车辆的视觉重心往上抬升。但比起从前，出现在整个底盘边缘的立体折现其实更为醒目，它们赋予了车辆更丰富的光影变化，这一点就会带给车辆一种更洋气的质感。
根据申报信息显示，逍客虽然没能把轴距大关突破2.7米，但2665mm的数据还是能够帮它在入门级紧凑型SUV市场站稳脚跟的。同时，4440/1840/1627mm的长宽高不说建立多大优势，至少也能让它不逊色于同级车。