接下来再看看动力系统方面的革新，新逍客搭载的是全新研发的1.3T四缸发动机+12V轻混系统。这款编号为HR13的发动机与奔驰GLA\GLB应用的那款发动机技术同源，最大扭矩可达270N·m，额定功率为116kW。
在我们这次试驾体验中，这款发动机的动力应对各种平坦路况可谓绰绰有余，而且由于油门初段的调校比较情况，在起步时还有一定的轻快感。当然，面对越发严苛的环保要求，这款1.3T发动机最大的优势还是能够平衡较好的动力性能和油耗指标，毕竟1.3L的排量较老款2.0L发动机的先天优势还是很强的。
值得注意的是，由于新逍客采用的是最新的CMF平台，这也意味着这款车型可以适配日产的e-POWER技术，尽管目前东风日产还没有公布e-POWER版本新逍客的推出节奏，但不难预期，这款车型后续大概率将推出e-POWER版本。
回到纯燃油版本的新逍客上，其驾驶体验并不会像某些彻底家用倾向的SUV那样做得毫无乐趣。加上新逍客采用的是专业SUV底盘和独立4连杆后悬挂，其在兼顾舒适的基础上，保留了不错的支持性，即便是连续变道转向，车身姿态仍能不失优雅，其驾驶品质感让人印象深刻。