我不愿走寻常路，在摩旅中会为了可靠性和实用性而牺牲舒适性。对于网络上大神们说的，越野车、风冷车不能跑长途的话我嗤之以鼻。针对越野车的所有弊端我进行优化和整改，以保证长途骑行的安全可靠。首先对于长途油量，续航200以内的小踏板车比比皆是，250cc排量的车巡航油耗就是3L左右，稍微带一个小的油桶让续航里程达到300公里就可以放心的跑了。
其次对于舒适性，我没有对座椅进行任何的改动，会影响到非铺装路面的行驶操控，靠自身的适应能力和体力。最后在负载力上，我选择的是靠自身体力背负，全车和平时一样，不装任何的支架，全部在我身上一个背囊里，工具机油汽油装备等共计95斤左右。只要背的起，非铺装路面操控优于任何ADV车型
这次出行的主要难度在于青藏线进，和黔桂两省的山路。海拔高度最高点5204米，与珠峰大本营同海拔，海西的沙漠，路面沉降，非铺装路面，轻度碎石沙地行驶。用独行的方式，以此磨炼我的意志。出发前这个极盗者是我平时练习滑胎和简单动作的车。改动前后轮17寸，适合长途骑行，后牙盘改为45齿降低油耗优化震动，加装护手护杠为安全保驾护航。全车再无其他改动