外观方面，很多人说新车的前脸“撞衫”新一代奇骏，我不置可否，但认同“小号奇骏”的调侃方式。从个人审美出发，我认为新车颜值属于精巧低调的同时又很乖张，你看车头被拉高的进气格栅+黑白相间的镀铬饰条，是不是很像个“显眼包”？
只是因为在人群中多看了你一眼......新车是懂这一届年轻消费者的社交属性需求的，拍照再发到社交媒体，新款逍客担得起这个任务。
讨论度较高的C字形大灯，讲真，设计师时可以更大胆一些，比如把造型做得更犀利，这样配合最新的品牌LOGO就会显得更年轻化。
车身侧面给我的第一印象很熟悉，这可能是因为设计师融合进了Kicks劲客的元素。腰线部分是前低后高的设计，凌厉感被进一步拉高，跟着双色车身、悬浮式车顶、后翼子钣轮拱相互映衬，再一次放大了车辆整体的运动氛围。
毫无疑问，新车选了一条比奇骏更为运动的路线。前面我之所以说新款逍客不再是过去的温顺气质，原因之一就在这里。
尾部的灯组也是C字形，等于跟头灯有个呼应，不过因为额外加入了3D多层设计，所以夜间点亮后效果出奇的好。
那句话怎么说来着？“整条街最靓的仔”，对，就是这意思。
尺寸部分，新车的长、宽、高、轴距分别为4440*1840*1627（mm）+2665（mm），对比于现款，新车的尺寸被全面放大，而且长度和宽度也比海外版车型要好一些。
如果和同级竞品相比，大体上是半斤八两。
我尝试着用解构的思路来捋，发现新款逍客在外观设计方面有着新能源车的内核——推倒重来。日产也许有销量考虑的成分，不过作为消费者，我认为这种做法是百利而无一害，当产品用新的面目示人，既有的影响力就会被自动以几何倍数递增，最终形成一股强大的市场驱动力，让突围变得更简单。