1998年春天，Astra G以三门和五门掀背车和旅行车的形式推出 - 所有这些都采用类似轿跑车的设计。此后不久，四门轿车、双门轿跑车、轻型商用车Astravan和敞篷车被纳入所有最受欢迎的车身风格。全新的第二代 Astra 凭借自己的设计给人留下了深刻的印象，包括独特的梯形格栅、带有向前延伸挡风玻璃和细长车顶线的动态楔形前端，以及三门车型的高皮带线和双门轿跑车外观。所有这些细节也影响了阻力系数，该系数成为同类产品中最好的，为0.29。
第二代的主要优势：DSA，全镀锌机身和充足的空间
舒适性和安全性是第二代Astra开发过程中的重中之重。这辆车实际上是重新设计的，没有从其祖先欧宝雅特F代继承任何重要部件或零件。开发人员完全重新考虑了的人体工程学和功能，显着改善了其驾驶性能和设计。不仅空气动力学得到了改善，而且身体的强度也得到了提高。与旧 Astra 的车身相比，它的扭转刚度显着增加。我们还注意到，新 Astra 的车身使用了大约 20 种钢种。重要的是，Astra G 的车身具有改进的耐腐蚀性，欧宝有史以来第一次提供了 12 年防腐蚀保修，现在被认为是该品牌汽车的标准。
新开发的DSA底盘提高了动态驾驶性能，并在各种路面制动等危急情况下实现了最大的稳定性。这家德国制造商用以下的话解释了创新的解决方案：“由于欧宝 DSA 底盘，前轮具有更好的操控性，创造了可控的收敛效果，以反向转弯的效果抵消了侧倾趋势。新底盘即使在装载时也提供了出色的舒适性和敏捷性，并将所有这些与出色的驾驶安全性相结合。自1999年以来，随着ESP的引入，安全性得到了进一步增强。获得专利的踏板解锁系统也是每辆 Astra G 的标准配置，可在发生碰撞时防止严重的脚部或脚部受伤。