1998年，Astra G在其内部空间领域设定了标准。第二代的轴距比其前身长约 10 厘米，这为头部和腿部提供了更多的内部空间和更多空间，尤其是在后部。后备箱容积数字也令人印象深刻，因为掀背车的后备箱容积为 370 升，而在中，容积可以增加到 1.500 升。与此同时，Astra G取得了“质量的巨大飞跃”，正如当时的知名报纸《法兰克福广播报》所证实的那样。除了低噪音和低振动外，优质的内饰材料也为这一改进做出了贡献。然而，首次提供的全镀锌机身给人留下了更好的质量和高保护的印象。
雄心勃勃的版本：Astra G作为OPC和V8轿跑车
第二代Astra还表明，这款车可以做的不仅仅是完美地执行日常任务。因此，我们有一个雄心勃勃的目标——成为一名受欢迎的运动员，从而吸引特别雄心勃勃的车手。几乎在Astra G展示的同时，欧宝性能中心（OPC）在Volker Stricek的领导下启动。专业人士的第一个型号是 1998 年的 Astra OPC，功率为 160 马力。 4年后，OPC工程团队表明他们能够取得更多成就并显示出更好的结果。因此，有一个改进的 Astra OPC，它可以达到高达 240 公里/小时的速度。改进版的引擎盖下功率为 192 ，有三门版本和旅行车两种选择。
但这还不是全部：自 2000 年以来，欧宝还凭借专门设计的 Astra V8 Coup 参加了德国房车大师赛？– 并立即以高科技赛车在锦标赛中获得第二名。紧随其后的是纽博格林赛道的传奇24小时耐力赛。而在 2001 年日内瓦车展上，欧宝推出了一款 444 马力的 Astra OPC X-treme 概念车形式的跑车，该承诺在 0 秒内从 100 公里/小时的最大加速到 3.9 公里/小时，这是一款可以在普通道路上行驶的汽车。