我们所试驾的是中配的探享版，这款车全身采用了独特的黑化设计，黑色中网、后视镜、轮圈以及尾门上的logo，都赋予了这款车一种独特的个性。特别值得一提的是，原厂设计的行李架比起旗舰版更加粗壮，最大承载重量高达100公斤。而车身上荧光绿的细节点缀更是为整车增添了一抹亮色。
在细节上，第六代傲虎对前后灯组以及车身线条进行了优化，整体轮廓并未进行大规模的变革。大灯采用了矩阵式设计，不仅具备了转向辅助照明功能，雾灯同样采用LED光源。
当我们进入车内，或许会觉得内饰设计有些与时代脱节。但新款的11.6英寸中控大屏的加入，传递给人们的信息是，这款车并不甘于守旧，而是想要紧跟时代的步伐。
不过也要批评一下，这款车的车机系统竟然没有配备原厂导航，也不支持4G车联网。不过好在支持百度CarLife和苹果CarPlay的手机投屏功能。
然而，在前雷达和左侧摄像头的缺失上，这款车确实有些让人意外。中高配版本虽然配备了后雷达、前置摄像头、倒车影像和右侧盲区影像，但由于这块大屏幕的存在，摄像头带来的留白显得有些突兀，影响了整体的视觉感受，需要改进的空间还是很大的。
仪表盘采用双圆环设计，虽然少了一些科技感，但中间的行车电脑屏幕却十分出色。L2级驾驶辅助系统的开启、X-MODE驾驶模式的切换等操作都能在这块屏幕上直观地展现出来。
傲虎作为斯巴鲁在国内的旗舰车型，其轴距达到了2745mm，为后排乘客带来了宽敞的乘坐空间。后排座椅的靠背角度可以调节，而且左右两侧的座椅还配备了电加热功能。同时，前后排各自配备了充电插口，为手机等设备的充电提供了便利。不过，由于是四驱车型，后排中央部分留给传动轴的凸起还是无法避免的。