细节来看，整体轮廓视觉有些亲切，中控台造型与沃尔沃旗下车型比较类似。中间这块大小为11.6英寸的触控大屏被内嵌至中央，海外版内置Starlink车机系统，不过参考目前在售的斯巴鲁，进入到国内市场以后基本都会进行本地化处理。稍有遗憾的是，全液晶仪表并没有出现在新款傲虎身上，依然是机械指针搭配LED屏幕组合。
车内豪华感方面，傲虎减少车内塑料材质的比例，加入更多皮革进行覆盖，而且高配车型座椅还使用触感更加细腻，柔软度更出色的Nappa真皮，进一步提升车内高级氛围。
动力方面，海外版车型提供2.5L自然吸气和2.4T涡轮增压两款发动机，不过进入国内的版本依然是2.5L版本，最大马力169匹，峰值扭矩252Nm，传动系统匹配CVT无级变速箱，全系标配四驱系统。说实话，来到2021年，傲虎这款发动机动力参数放在同价位竞品当中显然不值一提，而且目前汽车市场正在向年轻化转变，消费群体对于马力有着一定需求，这也是为什么近几年来百公里加速成绩成为人们比较关心的一个测试项目。
总结
迟到了将近两年，全新一代傲虎终于与我们见面，虽然相比官方称之为换代，我更乐意将它看作中期改款，但新车还是切切实实能让人看到进步，更加个性化的外观、融合科技与豪华的内饰和斯巴鲁一直以来水平对置发动机和全时四驱系统，再加上整车原装进口的身份，都让它有着一定产品优势。