作为换代产品，外观部分并没有直观清晰的变化，只有耐住性子观察的车主才能领悟到细调所在。前脸最直观的改变便是此前车标贯穿式镀铬装饰条升级为上下两条装饰条，雾灯、前唇现已加上轮廓化的边框，依旧是我们熟知的感觉，只是样貌有了些许的微调。保守、平衡、实用、稳健是斯巴鲁家用车领域常见的形容，不像其他品牌那样大刀阔斧的改变，在经典中不断完善同样能得到成熟群体的使用需求。
全新一代傲虎最大的变化在于采用了斯巴鲁SGP模块化平台打造而来，熟悉斯巴鲁品牌的网友想必对此不会陌生，现款森林人以及大名鼎鼎的翼豹便是该平台率先量产的车型。得益于全新平台背书，全新一代傲虎车身长度相较老款车型增加45mm，后排座椅间距提升10.8mm，后排腿部空间提升6.1mm。在轴距保持不变的前提下全新一代傲虎后排乘坐空间得到了显著提升，并且行李厢纵向长度也有小幅度提升。
除此之外，全新一代傲虎不仅提升了纵向乘坐空间，车内横向空间也有非常大的升级，前排横向空间增加30mm，前排座椅间距增加7mm，行李厢宽度增加20mm。华而不实的“假7座”和舒适宽敞的大5座，两者相比显然后者更为实用。而且，新车配备了感应尾门功能，有别于其他车型的“扫堂腿”，车主携带钥匙触碰尾标便可打开尾门，此时后遮物帘便会自动回缩，让装卸动作便的更加轻松顺畅，远比“扫堂腿”功能实用。值得一提的是，行李厢开口最大宽度、下端宽度和最窄宽度都增加了接近20mm。