事实上早在2014年斯巴鲁就在日本举办过此类冬日限定活动，那时在日本大家称其为GelandeTaxi,中文译为越野出租车。每年将会由斯巴鲁的四驱车型来替代雪道上的缆车把滑雪者送到山顶。这不仅比缆车的速度快而且乘坐体验也更加的舒适，此活动受到了当地滑雪者的一致好评，所以此次斯巴鲁把其带到了中国并命名为雪上出租车。
在一上午的体验环节中，通过对各个项目的参与让我们罗列出了三个比较印象深刻的方面。
良好的操控性
在科目体验区中，主要是通过在特定冰雪赛道的试驾来让驾驶者亲身感受斯巴鲁在冰雪路面上的操控感受。赛道由绕桩，S弯，8字弯以及U字弯组成。我们所试驾的斯巴鲁XV的方向指向性非常的精准，回馈力度恰到好处。
虽然配备了雪地胎，但凭借着其车身尺寸短小，全时四驱以及水平对置发动机重心低的优势，让它在弯道的表现更加的从容。在激烈的冰雪路面驾驶当中并没有出现很严重的打滑甩尾或是转向不足的现象。于此同时XV的车身行驶姿态也表现的相当优秀，在激烈的过弯中侧倾很小，这其中斯巴鲁的SGP全球化平台也是功不可没。其通过对底盘结构和悬架等部件的技术优化，使车辆拥有了更强的车身刚性和更低的重心。
同时这代XV的造型也变得更加年轻时尚了。在原车车漆的基础上搭配上了醒目的黄色出租车拉花，展现了其特殊的身份·。再搭配上出租车的顶灯，你别说XV当出租车还真挺好看。另外配备了雪板架的它，仿佛告诉人们它可不是样子货。
