在穿越区中，这部分将由驾驶教练携带体验者攀爬雪山。我们知道斯巴鲁在华所投放的车型中仅采用两款自吸发动机。要知道在涡轮机当道的年代，2.5升发动机的动力还够用，那么在森林人这样一辆SUV上搭载一台2.0自吸发动机是不是就有一点说不过去了呢？毕竟拥有出色的动力会对车辆在越野时的通过性有所帮助。
但事实并非如此，使用森林人去爬雪山很好的证明了其动力是没问题的。此次森林人所要爬的雪道全长为945米，坡度的幅度在17度左右，其中最陡的地方几乎达到30度，别忘了这可是在低附着力的雪道上。但是森林人在整个攀爬当中并没有出现动力不足的状况，在全时四驱和电子辅助系统的帮助下整个攀爬过程可谓很轻松。
出色的越野辅助系统
斯巴鲁的X-MODE在整个雪山攀爬过程中是一大亮点，它的主要原理体现在了电子控制系统的介入程度和动力分配上。你只需要转动在换挡区后边的旋钮就可开启系统，X-MODE分为二档，第一档为雪地模式，第二档为增强模式。这些模式会在车辆行驶超过40km/h的时候自动解除。虽然森林人配备了全时四驱系统，但是在加上X-MODE系统使得车辆有更好的越野脱困表现，同时也降低了在恶劣路况下对驾驶者越野技巧的要求。
