这里的新一代EyeSight视驭，其实已经是第四代产品，相比较前代产品，第四代EyeSight视驭升级了广角立体摄像头，视野扩大至约原来的2倍，同时支持包括防碰撞制动系统PCB、0-180km/h车速区间内跟随行驶的全车速自适应巡航系统ACC、起步油门误操作预防功能、警报与提示功能、紧急自动转向辅助功能、车道居中保持/前车跟车转向功能、车道偏离修正辅助功能及EyeSight辅助显示等功能，大幅提升了道路行驶时的安全性。
其中新增的紧急自动转向辅助功能，能够在遇到紧急情况的时候，通过转向辅助回避遇到的碰撞危险，让车辆摆脱此前行驶轨迹，极大提升回避碰撞的可能性。
车道居中保持/前车跟车转向功能是与全车速自适应巡航系统ACC结合使用的一项功能，能够在一定条件下自动控制车辆转向、加减速，让跟随行驶的过程更自然更出色。同时在交通拥堵时，也能够大幅减轻驾驶员因转向操作和加减速操作所带来的负担和疲惫。
摄像头无法在能见度较差的恶劣天气环境下工作，这也是视觉系统和雷达系统相比的主要劣势。TC君在此次试驾期间并没有经历暴雨等恶劣天气环境，无法体验新一代EyeSight视驭在此环境下的表现和前代产品相比是否有提升。