不过技术再好，品牌始终是国内消费者是否买单的一个最为重要的因素，毕竟斯巴鲁并不是雷克萨斯那样的豪华品牌。同时，斯巴鲁所有的细分产品，由于整车进口的因素，整体价格都偏高，这就使得消费者在后续的使用过程中，保养维修都会有一个较高的溢价能力。除此之外，斯巴鲁的产品序列也有着较大的缺陷，以斯巴鲁的入门车型XV为例，起售价达到了19.18万元，这样的定价，无疑就拉高了品牌门槛，甚至比BBA的入门车型价格更高，随着自主品牌的崛起和合资品牌价格的下探，在这个价格区间内，消费者往往都会有更好的选择。
目前国内出镜率还算不错的森林人，同样存在定价过高的问题，22.38万的起售价，已然是不少日系紧凑型SUV的高配价格了，尽管有水平对置发动机的加持，但依旧改变不了2.0L自然吸气发动机动力孱弱的事实。
维修保养不方便且价格较高
由于斯巴鲁品牌自带的小众属性，导致了它的售后网点并不多，在成都这样的一线大城市里，斯巴鲁的4S店也仅仅两家，何况那些三四线城市和小县城呢？这样一来，5000KM小保养的斯巴鲁车型就导致了消费者在保养以及维修的时候，需要耗费较多的精力，并且相当的不便。
除此之外，由于水平对置发动机的结构问题，也导致斯巴鲁的车型在保养时会比普通直列四缸发动机的保养难度更大，以更换发动机火花塞为例，四个火花塞的材料费在800左右，但是更换火花塞的工时费就要接近一千块钱，因为水平对置发动机的结构影响，导致更换火花塞的过程是极其麻烦的，要拆装的零件也更多，这样的保养价格对于一辆20来万的家用车来说，简直是“天价”了。