沈黎明：其实软件你看行业里面，大部分软件全是偏，我们讲售中和售后的，就比如说ERP，他们解决商家内部的管理的，那互联网其实我们做到现在的话，互联网其实更多的是，解决售前，来帮助企业获客、 推广，最终产生相关的订单做转换，所以说我们看到行业现在缺的是这个，我们一直在做的这样的系统。如果拿行业的对标的话，我们主要是可能对标有赞跟微盟，通用型的，
主持人：像这种电商系统就是这个服务，针对的客户群体主要是汽配的经销商为主。
沈黎明：四块，我们现在第一个是品牌，厂家。第二个呢就是，一些经销商包括像现在行业里面有大量的经销商，都会进行抱团，成为联盟，包括还有一些像我们跟一些4S店集团提供的这种新零售的系统，就我们客户大概分为这几类。
主持人：经销商他是属于卖家，那么他要是想给一些那个买家提供这样的信息的话，是需要他自己，还是说平台会给他们有一部分这样的流量的一些带入？
沈黎明：在系统上面是这样的，就是我们系统分为就是，数据上面首先在讲数据，数据因为它的对应性会非常多，所以说我们会提供一整套标准的数据，说白了，就是说你可能我要一个某个编号的OE号，那这个OE号你只要通过系统，快速地输入以后，我们自动会把这个产品装在你的独立电商里面，那它背后就关联了相关的车型相关的价格非常方便还有一种可能是说我自定义就是很个性化的可能这个产品在市面上，或者是说行业标准数据库没有的情况下，那你可以自动去添加，这是一种，第二种，在流量引导上面，我们更多的还是偏私域吧，因为我们没有做平台，这个是经销商这边就是自己的店铺，都是靠自己去经营的，所以说我们会发现一个很常见的一个问题，就是说你看大家其实都在学互联网，或者都在讲互联网的思维，但实际上当我一个传统企业，我要去转型互联网了以后，会发现一个问题很难，就是我们讲难的背后的东西，其实不光是人才 、认知还有就是它的互联网的执行力，就它对这个点上是有很大的困难，因为你比如说我拿了一个网站干嘛呢，大部分的人都可能都接受了淘宝式的，京东式的导流模式，那他们又诟病，这些导流模式说我不断的在剥削，我不断的去抽佣，但是一旦我给他做了这样的对应的工具和武器的时候，他们又会迷茫，所以这个是我觉得需要在行业里面不断的数字化转型的时候，需要培养的一些我们讲的知识和认知，这个行业就是老板是非常聪明的，就是讲企业家非常聪明，可能互联网已经在玩的东西，可能这个行业的思维已经有了，但是他没办法去落地，就这个是一个很，我觉得很很大的遗憾吧。
主持人：这个可能还是跟我理解的，比方说类似于好汽配，类似于开思。他们还不太一样，他们是做这样的一个平台的。上面会有很多修理厂或者有一些那个经销商，还可以询价报价
沈黎明：咱们这块是没有做。我们在做这个项目的时候，其实我们就考虑到这个中国后市场，它其实算是分散性的，就非常分散，然后它业务本地化，所以说你要去做一个大而全的，而包括配件很复杂大而全的这样的一个平台，几乎难度非常大。
主持人：是的
沈黎明：包括现在很多市场上已经验证了，就那他最多能做的是什么样子的，就是比如说是加盟，或者是说我们讲撮合模式，现在可能还行，但是它最终的业务还是买卖双方的。
主持人：是的
沈黎明：你要做成一个平台你的优势是什么，你不是说我帮你去找货，或者像美团一样或者是大众点评一样，用户可能他的频繁或者是他换的这个商家的频率非常高，汽配这个行业一旦，我觉得找到了一家供货很靠谱的一些，我们讲的经销商了以后，他们是强关系，你的平台的价值是不断弱化的，也就是说流量是不断外泄的，所以这个上面我觉得在中国不太适合，那更多的是什么，就是说更多的是一些，我们讲的一些软件的服务，包括相关行业的一些技术支持，包括数据服务就，这个是我们一直看好的，因为这也是从别的互联网可以论证，就是现在后市场行业，其实它的发展的互联网速度发展的，是其实比其他行业慢的，它的慢的这个过程呢，很多人说是教育成本非常高，很多软件公司就比较头疼的是，怎么样教育这个汽配的一些商家，把这个工具给使用好。我这边有很多朋友，就是我们不管是我们同行，我们同行概念可能他是，做进销存那种ERP的软件公司，他们有大量的投入，去培训成本包括一些修理厂的软件公司，它其实都是想着去投，然后呢我们在思考的是一个点，就是说因为软件的不是软件价值，而是商业价值，就是做出来这个产品的商业价值是什么，这个商业价值就是背后，就需要教会你怎么用，那再背后其实就是人才的底层逻辑了，就是这个行业可能就缺少一些人才，就我讲的人才不是说我是是一个懂这个行业的人，而是说懂这个行业又懂互联网的一些玩法，包括一些我们讲软件的使用方式。
