频率通常要达到10 kHz。在配备有12个磁极的电机上，基础频率为1 kHz时的转速为10 000 r/min，而具有8个磁极的电机的转速则为15 000 r/min。如果要将电机的最高转速提高到20 000 r/min，采用具有12个磁极的设计方案就能够减小电机的尺寸和质量。此时，变流器的PWM频率就必须提高到20 kHz，因此功率开关中的开关损失将增加100%，变流器的效率也会相应降低。此外，功率电子器件的运行温度也会升高，其使用寿命就会相应缩短。采用6级调制等方法能有效降低开关损失，并提高电机在高转速范围内的转矩，但是该方案在具有上述优点的同时，会提高发电机电流的谐波振荡，使振动-噪声-平顺性(NVH)恶化，并需要配备更大的中间回路电容器。
研究人员考虑到功能的安全性，以及正常的设备也可能会出现故障的情况，PSM 及DASM的选择对变流器和系统特性具有重大影响。当确定出现的故障与励磁旋转的DASM需要切断功率级时，需要断开所有的功率级开关，随后在数百毫秒内，转子中的磁通就会减少，不产生转矩，并且定子线圈中的感应电压会降至更低的水平。与此同时，在PSM中会持续产生磁通，在高转速时如DASM等变流器的功率级开关容易出现断开现象，在定子中产生的电压会超出蓄电池电压，电机会变得难以控制，由此产生较大的制动转矩并作用于车轮上，从而出现一系列危险状况。
针对该问题的解决方案是打开蓄电池与变流器之间的开关以阻止电流流动。由于定子线圈中产生的电压会明显提高变流器中间回路的电压，因此会损坏变流器或其他子系统中与中间回路高电压相关的元器件，如蓄电池充电设备或直流-直流(DC-DC)变压器。
