此外，大揽胜全系标配了全轮转向系统和主动式后电子差速锁，车辆在高速行驶时更加稳健，在低速时更加灵活，在经历高速过弯、湿滑路面或越野时有车轮悬空等复杂情况时，可有效增强后轮牵引力，带来不论面对何种地形，都能从容不迫的强悍性能。
因此，无论是在盘山路上的连续发卡弯，还是在穿越丛林的路上，这套由路虎全新集成底盘控制系统指挥的电子空气悬架系统，让整车有了主动式侧倾控制，并且能实现高级动态响应，带来了操控自如的驾驶稳定性和全地形能力。
而在抬头显示系统的帮助下，车辆的行驶速度等信息可以呈现在我们视野正前方；而高清流媒体后视镜在按下按钮后，还能清晰地将后方道路视野的视频传输到后视镜上，让人驾乘无忧。
此外，中控屏上的3D全方位车身影像系统，能提供360度平面图、三维外部透视图，或路边及路口视图，帮助我们在15公里/小时以内的速度下顺畅行驶。
令人向往的大揽胜
当我们到达目的地，一辆大揽胜停在山顶草坪上，放眼望去是一众巍峨的远山，往下看是陡峭的山崖，以及一路陪伴我们向上行驶的连续弯道和山路。
这一刻，看着大揽胜，让人感受到了什么才是一“揽”众山小。
为何会有这种感觉，想必也是大揽胜在造型设计上呈现出的旗舰风范，传递出了这般新现代豪华主义尊荣气场。
作为捷豹路虎“重塑未来”战略下推出的首款旗舰车型，大揽胜将新现代豪华主义设计理念，融入到了超过五十年的经典传承中。
举一个例子。大揽胜的车窗玻璃表面，与车身的弧形表面，构成新车型浑然一体的坚固外观，将优雅的车身比例、考究的外观工艺和简约的设计线条相互融合，不仅让整车保留了极高的辨识度，符合当代审美视觉，并且首次引入了23英寸铝合金轮毂，无疑彰显出了引领者姿态。
